机票涨价到10万还买不到，飞机却坐不满？这些钱到底进了谁的口袋？

如今，疫情在海外国家蔓延，不少留学生都迫切的想要回国。在为了避免境外输入病例的增加，民航局宣布了“一航一国一航线”的削减国际航班政策之后，回国机票迎来了一波疯涨，甚至一张从欧美回国的经济舱票价高达10万元、公务舱20万元！

这样暴涨远远超于民航局票价加收规定的机票，其中的高昂利润到底进了谁的口袋？

（图片来源：网络）

为何天价机票全部售罄但是仍有空位？

不少想回国的小伙伴一开始必定是在携程、飞猪或是官方售票平台搜索购买直飞机票。但是很快他们就会发现，在携程等平台根本搜不到任何相关机票，因为在这种特殊时期，这些购票渠道都已失效。

（图片来源：携程）

所以说，目前唯一的购票渠道就是机票代理了。这种形式并非在疫情期间才突然出现，在平日，机票代理也是作为各大航司的重要购票渠道之一。

正规的机票代理通常是通过从中航信购买配置，他们可以在后台看到航空公司某条航线的剩余舱位、票价等信息，通过输入旅客的身份证或护照信息，就可以预定一张机票，然后在24小时内出票即可。

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然而在现在这种有着超高需求的时期，从欧美回国的机票一涨再涨，不少无良代理就起了发“国难财”的想法，毕竟这种几乎无本的暴利谁不想要呢？

（图片来源：去哪儿网）

众所周知，无论是机票、火车票在购买后都有24小时左右不定的出票时间，这些无良代理就是利用了这段出票时间，随意用一个身份证订下机票“虚占座位”，然后在自己的平台挂高价出售。

一旦有了客户购票，他们会取消虚占的机票，立即用客户的真实身份信息购买机票，其中的巨额利润皆入了这些代理的口袋里。

这些黑心票代使用爬虫软件等手段刷票，先订票再更改信息。而对于购买全价票的票代来说，即便转卖不成也可退票，并不会“吃亏”。

（图片来源：网络）

除了这种先抢后出售的方式以外，还有先收定金再抢票的方式。

他们会提前开始收集客户的具体回国需求，包括出发地、目的地、意向出发时间段、能够接受的机票价格上限等，并需要客户缴纳1到10万不等的定金（买不到退还，买到不要就不退），称一旦有符合需求的机票就不再通知立刻出票。

（图片来源：网络）

这并不是最可气的行为，由于最近留学生对回国机票的需求暴涨，这些机票届的黄牛甚至发动公司全体员工进行“虚占座位”，抢占大量稀缺航班的机票。

“虚占座位”的可重复操作性给了黄牛们很大的空子，24小时的出票时限到了，可以再重新“虚占”一次，直到航班起飞前的最后一刻才放弃。

这也就是为什么在一票难求的时期，回国航班却会坐不满的原因。

（图片来源：网易新闻）

你以为只是这么简单吗？

并不是！以上提及的方式都只是最普通的一手购进卖出代理方式，

现如今部分小伙伴们遇上的机票代理都并不是一手的，在这群黄牛中有着鲜明的分工。

一手代理负责抢票以及逐步放出手里不同航线的剩余座位，而买家很有可能是在二手甚至三手代理的宣传时购买到，然后机票通过这样层层加价的利益链后，以天价成交。

（图片来源：网络）

民航局和航空公司屡禁不止

对于这种黑心票代的行为，业内资深人士表示，适当收取手续费可以理解，但翻倍甚至几倍价格倒卖，系统化刷票、收客、制作航班舱位售卖表格，甚至形成了利益链条层层赚取高额差价，严重违反了相关法律法规。

其实按照民航局的规定，国际航线在一定范围内加收一定的价格是被允许的，但加价超过各舱位正价上限的运价是绝对违规的，将予以处罚。

（图片来源：民航局）

面对这样恶劣的代理局面，各大航司都作出了针对性的处理和惩罚，然而这种情况并没有被彻底杜绝。

南方航空于3月27日就发布了一份官方通告，对93家违规代理作出了屏蔽航信配置甚至是取消授权的处罚。

（图片来源：中国南方航空）

东航、厦航、海航等各大航司也相继下发通知，要求代理严格遵守公司客票价格出售，一旦发现加价出售，将立刻进行处罚。

而国航则更为直接，宣布暂停在全球各订座系统及境内ota旗舰店发布其所有国际/地区航班信息，要求旅客通过直销渠道购票。

这可以说是从根源上切断了无良代理的源头，但是无数的正规代理却也因此被殃及。

（图片来源：中国东方航空）

除此之外，也有部分航司试图从缩小订票与出票时间的时间差来减少“机票黄牛”的出现，有的要求三小时内必须出票，有的甚至将时间差缩短到20分钟。不过，这种方式只是又催生出了代理的全新购票方式。

如果已经买了高价票的小伙伴们也不用慌，只要保留好行程单和付款记录，在事后可以进行投诉索赔差价。

一场疫情给社会各界都带来的严重的打击，然而这些黑心代理却借机发“国难财”，这种行为让人痛恨无比。

希望小伙伴们考虑清楚回国路途中的风险等因素，再决定要不要花天价回国，毕竟飞机上的感染风险极大，而全程如果要确保安全就得不吃不喝不上厕所，这也是一个极大的考验。

如果决定回国的话，一定要保留好相关证据，事后进行索赔！

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