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油价倒贴！航空公司却面临倒闭危机！

2020-04-22 16:03:21
来源：加国无忧
编辑：51温哥华小编
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从首尔到釜山的高铁价格是59800韩元，约合人民币350元，但现在坐飞机去釜山，最低票价仅约合人民币86元。为吸引游客，首尔到济州岛的单程票价甚至仅约人民币22元，堪称“白菜价”。

韩国最大的航空公司大韩航空近两万名员工中，已经有七成进入了轮休状态。大韩航空每个月仅维持运营的固定费用就超过5000亿、受国际油价暴跌的影响，从下个月起韩国所有航线免收燃油附加费，然而由于旅客出行需求的锐减，这也很难成为航空业的利好因素。因此航空界人士把本月称为“残酷的四月”，熬不过四月五月，不排除韩国航空公司出现倒闭的可能性!

华尔街投行高盛集团大宗商品负责人杰弗里·柯里(Jeffrey Currie)在接受媒体采访时表示，美国原油价格的回升可能还需要数周时间。

需要注意的是，原油减产并不是一件简单的事情。柯里在采访时指出，这需要时间和金钱，但最重要的是，这可能对油井造成损坏。“关闭一口油井成本十分高昂，有时甚至会永久损坏这口油井。”

他表示，“我们不认为低油价将很快结束，这种情况还将继续持续下去，至少要到五月中旬为止。”

除了跌跌不休的油价外，全球最大的石油ETF——美国石油基金 (USO) ，这几天也成了市场关注的焦点。

悲剧发生了、油价跌至负数

USO昨日被逼到停牌的消息今天到处刷屏，但真正的危险还在后面。该基金持有的6月份WTI合约占ICE和CME未平仓合约头寸的35%和25%，如果6月WTI原油期货合约在预计其移仓日期 (5月5日至5月8日) 之前大幅降至负值，该基金所持资产净值可能会跌至负值以下被迫平仓

全球疫情影响、航空业受到巨大利好同时业绩却大幅度下滑!低票价白菜价众多字眼充斥着百姓眼球!有于低廉的航空油价大大降低的原油使用成本但客流量呈现零模式飞行?

为坚决遏制境外新冠肺炎疫情输入风险高发态势，3月26日，民航局发布《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》。《通知》要求，以民航局3月12日政府网站发布的“国际航班信息发布(第5期)”为基准，国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条，且每条航线每周运营班次不得超过1班;外国每家航空公司经营至我国的航线只能保留1条

根据规定，每周航班量将下降到130班左右。同时，为防止机上旅客过于密集，我们还要求各中外航空公司需保证抵离我国的航班客座率不得高于75%。经测算，每天通过航空入境的旅客人数将由目前的2.5万人降到5000人左右人数规模比例将至5：1

南航5月的最新国际航班信息：自5月3日0时至30日24时，南航每周可执行国际航线共计19条，其中涉及广州航线16条，沈阳航线2条，乌鲁木齐航线1条

东航公布的5月3日~30日期间国际航班计划，每周可执行国际航线20条。其中，涉及上海航线16条、昆明航线3条、南京航线1条。如北美区域，有上海(浦东)-多伦多，上海(浦东)-纽约(肯尼迪);澳新区域有上海(浦东)-悉尼，上海(浦东)-奥克兰

国航公布的5月1日~31日国际航班计划，每周则是可执行国际航线22条。其中，涉及北京分流航线17条，上海浦东相关航线3条，成都相关航线2条。国航北京始发的北美区域为北京首都-温哥华，北京首都-洛杉矶。上海始发的欧洲区域有德国、英国，分别为上海浦东-法兰克福，上海浦东-伦敦希思罗。国航上海始发的亚洲区域有日本，为上海浦东-东京成田

这里我们以广州飞武汉和上海飞武汉价格作对比：4.23号价格在430元

5.1价格上涨230 票价达到660元

上海—武汉

4.23号价格在728元

5.1价格回落近一半回落400元报价320

面对长期消耗战情况下航空公司以及石油公司都面临巨额亏损现状!中国市场上已经至少有一万多家石油加油站，外资加油站有五个品牌。这些外资加油站非常明显的在和中国石油打价格战，普遍的来看这些加油站的价格确实要低上不少，同时又比那些私营加油站现在的位置要高一些。

而身为三桶油中的老大哥，这两年来的发展势态并不很好，曾经它可是亚洲地区最为赚钱的一个公司，现却被迫面临亏损的困境。根据相关数据显示，2018年的时候中石油营收达到了2万亿，可经营确实亏损了64.5亿。2019年中国石油营业收入2.52万亿元，同比增长6%;经营利润1217.62亿元，归属于母公司股东净利润456.82亿元，同比下降13.9%。