$15万奔驰突然卡死，列治文华人车主险丧命，飞奔德国总部投诉！

都说越贵的车越能给人踏实感，更何况是汽车的发明者、口碑上佳、一直以来都以过硬的质量而闻名的奔驰；

然而发生在列治文的一位华裔奔驰车主身上的故事，却让人哭笑不得：这名车主在投诉质量问题没得到满意答复后，居然一气之下飞到了万里之外的德国奔驰斯图加特总部，当面投诉！

究竟发生了什么，让他大动干戈，难道去年在中国引起轰动的“西安奔驰新车漏油维权事件”在加拿大重演了吗？RichmondNews报道了该事件的经过。

DaTongYang是住在列治文的华人（以下简称杨先生）。2017年，他为妻子霍女士在大温的奔驰车行购买了一台新款的奔驰S550行政轿车。

熟悉汽车的人都知道，奔驰S级一直以来都是豪华行政轿车里的销量冠军、以舒适性和极佳的质量闻名，历年来得到过的投诉少之又少。“我买奔驰S，就是因为它的质量是最好的”，杨先生直言。

然而，一起差点发生的重大车祸，却让杨先生对这部“质量最好、最安全”的奔驰豪华轿车心灰意冷：

在买车仅仅一年后，杨先生驾驶这部S550在温哥华西41街上正常行驶时，方向盘却突然卡住了！车立刻失控，开始撞向路旁的水泥墙，好在杨先生反应及时，在离墙不到1米的时候刹住了车。

一旦撞上，虽不至于人亡，但车毁是肯定的，再坚硬的奔驰车，也不是水泥墙的对手啊！而且，在发生事故时，这台S550只跑了6400公里，还属于很新的车。

杨先生当时就拨打了奔驰电话，奔驰也派人将这部S550拖回了经销商，接下来就是事故排查和修理，杨先生被告知需要很多天的时间。

奔驰给出的答复是“电子设备故障造成的方向盘锁死，不是机械问题”。其实也好理解，作为奔驰里的旗舰车，在6000多公里时出现严重机械故障，这概率恐怕和中彩票头奖差不多吧？

奔驰经销商帮杨先生重新换了一套电子设备，并许诺这样的故障不会再次发生。本以为事情就这么解决了，但杨先生的态度却很明确：

“这个故障差点引发了严重的交通事故，甚至会让我们没命，修理就能解决了吗？我不认为修理后，这辆车还是安全的。因为这种故障一旦发生，我们猝不及防，杀伤力太大！”

杨先生向经销商提出的要求是：要么给我退钱，要么给我换一辆新的S550，否则我要去投诉。

这个要求被奔驰经销商断然拒绝，于是杨先生的妻子霍女士，在去年将奔驰加拿大告上法院索赔，原因不仅是故障本身，还有精神损失费、潜在的重大车祸带来的人身伤害等等。

霍女士在起诉书中还写道：“尽管经销商说是电子故障，但这毕竟导致了严重的机械故障，这起事故不仅让我们不敢开这部车、不敢开奔驰，甚至都不敢开其他品牌的汽车了！”

奔驰加拿大却反驳说：“没有任何证据表面这样的罕见故障会导致其他很严重的后果，比如霍女士所说的刹车失灵等等，这没有关联。”

在奔驰加拿大看来，杨先生夫妇有些小题大做了。案件迟迟没有进展，已经等不下去的杨先生决定：我要去德国斯图加特的奔驰总部当面告状！

于是，今年年初，在新冠疫情已经出现在中国、在欧洲的时候，杨先生却真的买了机票飞去了德国。因为想进入奔驰总部，需要预定一个“总部参观游”，所以杨先生委托了在德国的一位朋友帮忙。

抵达斯图加特奔驰总部，在进行总部参观游一开始，杨先生就把自己的奔驰S550遭遇告诉了奔驰总部的一名工作人员。

用杨先生的话来说：“我去奔驰总部投诉，不只是为了自己，而是为了全体奔驰车主，因为我不觉得自己遇到的问题是个个案，我不想让别的司机也经历这个。”

不过，在奔驰总部，杨先生也没有得到直接的答复，而是让他先回去等待。

等了几天后，杨先生只收到了一封邮件，上面写着“我们得到了您的投诉，正在仔细调查，研究一下怎么解决这个问题。”

而自从问题发生后，在修理完车以后，杨先生家人就一直没敢再驾驶这部S550，这部15万多的豪车在车库已经放置了一年多时间。

在奔驰总部时，杨先生也反复强调“尽管汽车说是修好了，但我无法保证这故障以后不会再次出现，毕竟这在我车只有6000多公里时就出现过了。”

德国奔驰总部接下来的答复是：“将会提供全新的一套方向盘系统、转向系统等等机械装置，来替换目前S550车上的，并且给出一份完整的书面报告，来详细解答这个故障的原因，希望能让杨先生满意。”

不过，杨先生夫妇仍然对这个补偿不满意，认为退车或者换车才是解决途径。但奔驰总部依旧不答应，只是表示“会给出一份更详细的资料、进行更完善的维修。”

彼此僵持不下，双方的互不相让仍然没有结束，这场持久战还会打下去……

奔驰不仅是加拿大华人钟爱的汽车品牌，也一直是加拿大豪车市场销量的领跑者。S级、C级、GLC、CLA等车型，常年都稳居同级别豪车销量的最前列，C级更是多年独霸同级别榜首。

但近年来，针对奔驰的品控问题抱怨，在全球都有发生，涉及的车型很多，作为老

大哥的S级也不止一次出过故障，比如虎扑论坛上的车主在购买奔驰S仅仅三个月后就反复亮起发动机故障灯。

尽管这不会动摇奔驰的根基，毕竟奔驰还是很被认可的。但这样的负面新闻越来越多，难免会让这个车界的巨无霸有些颜面无光。

杨先生的经历虽然和西安奔驰维权事件的发生原因不一样，但共同点也是有的：都是新车或者很新的车出了故障，然后进行的一系列维权行动。

简单回顾一下西安奔驰事件吧：2019年4月，西安奔驰车主薛女士新买的奔驰CLS300，在提车后就发现了发动机存在漏油问题；

薛女士多次和经销商协商退车未果，但在网络舆论的帮助下，双方终于达成和解协议。不仅薛女士得偿所愿，随后一个月，西安高新区市场监管部门还对西安利之星汽车有限公司罚款了100万元。

那么，列治文杨先生的“万里赴德国维权”事件，你怎么看？是支持杨先生的举动，还是觉得杨先生的要求过分了？

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