“五个一”调整后7家外航已获批 加航你在干什么

继中国民航局近日发布《关于调整国际客运航班的通知》后，作为首批获准复飞上海的外国航空公司，新西兰航空6月16日正式宣布本月起恢复奥克兰-上海客运航线。首架执行复飞航班的787-9梦想客机将于6月22日当地时间晚11:00从奥克兰起飞，次日早上7:15到达上海。

同日，法国航空宣布自2020年6月18日起恢复中国大陆上海航线的客运航班服务，每周1班，由波音B777-300执飞。取决于政府批复、旅行限制以及客户需求，法航将逐步增加飞往中国的客运航班频次。

法航上海航线首个客运航班AF198计划于2020年6月18日23:30分于巴黎戴高乐机场起飞，并于6月19日16:45分抵达上海浦东国际机场（均为当地时间）。

美联航7月6日起执飞旧金山至上海浦东的国际航线每周一班的基础上，再增加一班，即每周共计两班，执行日期为7月6日至10月24日。达美航空也收到了类似的确认函，6月18日起执飞西雅图至上海的国际航班，每周两班。

据《华夏时报》《 21世纪经济报道》报道，目前已经有七家外航获批复航上海航线，除了新西兰航空（新西兰）和法国航空（法国）之外，还包括汉莎航空（德国）、达美航空（美国）、美国联合航空（美国）、俄罗斯航空（俄罗斯）以及维珍大西洋航空（英国）。

根据今年3月底中国民用航空局为控制疫情海外输入而出台的航班调控政策以及6月4日经过调整之后更新的政策，从6月8日起，在此前出台的一家航空公司一个国家一条航线一周一班政策之外，外航可以在本公司经营许可范围内，选择1个具备接收能力的口岸城市，每周运营1班国际客运航线航班。

但按照更新的政策，外航在复航中国航线之前的一个必要条件是获得口岸机场所在地疫情防控部门出具的《疫情防控保障能力》确认函，目前这七家航司都已经获得上海浦东国际机场批复的接收确认函。

具备国际客运航班接收能力的口岸城市名单

北京、常州、成都、大连、福州、广州、贵阳、哈尔滨、杭州、合肥、呼和浩特、济南、昆明、兰州、南昌、南京、南宁、南通、宁波、青岛、泉州、厦门、上海、深圳、石家庄、太原、天津、温州、乌鲁木齐、无锡、武汉、西安、延吉、长春、长沙、郑州、重庆。

虽然根据民航局的政策，有37个口岸都具备接收外航复飞中国航线的资质，同时也赋予了外航选择权，但目前看来首批复航航线仍然将主要集中在上海，这一方面与申请复航的航司此前运营的航线网络有关，另一方面则是因为在目前国际航线的大环境之下，选择上海无论对于商业价值还是保障能力等方面都是最优选。而北京虽然也是外航愿意恢复的市场，但鉴于目前北京仍在执行“京外第一入境点”政策，对于外航而言无论是运营成本还是航班的接收处理能力等诸多方面都存在限制性因素，因此暂时并不会成为复航的热点。

加拿大华人朋友一直期盼的加航，目前则毫无复航的消息，除了各种烟雾弹、不靠谱的计划表和取消航班消息。

此前加航曾宣布，从6月1日开始，恢复温哥华往返北京和上海的航班，6月24日开始恢复多伦多往返北京和上海的航班。

到了5月底，加航宣布6月飞往中国大陆的航班已经全部取消，并且给出了7月执行的新计划。

上周，加航再次宣布取消7月15日前往返中国大陆所有航班。

目前，官网给出的计划仍然明显不符合“五个一”政策。不知道加航是因为看不懂中文还是其它原因，看着其它外航纷纷宣布复飞，真是令人着急...

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