惊！中国至印度海运费暴涨475%

近日，因中印边境冲突持续升级，印度国内抵制“中国制造”的声音也日渐喧嚣：不仅DHL、FedEx宣布暂停接收中国发往印度的货物，而且据透露目前中国至印度海运费环比约增长475%。

继传出印度钦奈港大量中国货物堆积滞留之后，DHL通知称：自6月25日起，暂停从中国大陆、香港和澳门接收寄往印度的货物，为期10天，何时恢复另行通知。

“DHL、FedEx宣布暂停接收中国发往印度的货物，我们无法给印度莫尔比陶瓷厂的客户送样品，这将会影响我们后期的合作。”一位色釉料出口商担忧地说。

无独有偶，印度也封禁中国APP，双方商务往来连正常沟通都难以做到。“现在都在找APP，希望能够正常沟通交流。”一位长期与印度企业往来的贸易商如是说道。

另受各方因素影响，中国至印度的海运费环比约增长475%，“之前20美金左右1吨，现在115美金。”上述色釉料出口商表示，部分客户也因此拖延发货时间，说要再“等等看”。

在此大背景下，不少行业人士抛出疑问：“我有货过几天到印度港口，还能清关吗？”

上述色釉料出口商对此相对乐观：“目前受影响的是钦奈港，而蒙德拉港暂未受影响。据了解，该出口商刚刚把发往印度的色釉料装柜，将正常发往印度蒙德拉港。

据海外媒体报道和行业人士透露，由于印度多个行业协会等机构向包括印度总理办公室、印度财政部、商务部、工业部、化工部、中小微企业委员会等机构反映货物清关问题导致企业正常生产困难，印度海关从上周三开始开始对原产于中国过去10天的货物开始进行清关工作。

与此同时，各主要航运公司继续提高各区域的运费率，这是其能力管理措施的一部分，这些措施让疫情危机期间的运力得到了提升。

马士基宣布从巴基斯坦、阿拉伯联合酋长国和印度次大陆到由美国和加拿大组成的北美的费率上调，从8月1日起生效。

从8月1日起，赫伯罗特还将对印度次大陆和中东(阿联酋、卡塔尔、巴林、阿曼、科威特、沙特阿拉伯、约旦)的所有40‘型集装箱实施总体税率上调(GRI)，每20’类集装箱640美元，40‘集装箱类型800美元，适用于所有美国和加拿大目的地。此外，海安会还公布了欧洲至墨西哥和加拿大的新价格，从8月1日起至另行通知，但在8月31日以后：

此外，CMA CGM透露，从7月15日起，从亚洲到几个目的地的费率将调整如下：

免责声明：本网发布新闻仅为传播即时消息为目的，不确保内容准确或真实性，文章也不代表本网立场。如文章有错误或版权问题，请联系我们修改或删除。联系邮箱：info@idomedia.ca