长途航班有染疫风险 加运输部不就地隔离挨轰

美国疾病控制及预防中心(US Centre for Disease Control and Prevention，CDC)最新发表的3项研究均证明，乘搭长途航班感染新冠肺炎的风险确实存在，并可制造感染群组，即使在商务舱环境中，也有感染风险。加拿大运输部(Transport Canada)未有直接回应联邦政府会否因应新研究结果，改变其一直指乘搭飞机感染风险低的说法，并就未有规定入境旅客就地隔离的检疫措施作出修订，该部门只解释，跟其他封闭环境相比，在飞机上感染风险较低的原因，但此举未能释除学者和民众的疑虑。

美国疾控中心发表3项最新研究，其中一项研究报告指，有4人分别一对夫妇和两名机舱服务员，他们于3月乘坐同一班由美国波士顿前往香港后染恙，他们的病毒基因排序相同而且独特，属于香港以前未发现的病毒株，有关结果有力地表明新冠肺炎在机上传播。

另一项研究发现，"在长途飞行期间新冠肺炎在机上传播的风险是千真万确的，并有可能造成规模不少的感染群组，即使在座位较宽敞的商务舱环境中亦然"。

第三项研究"提供证据，证明隐形患者可在机上传播病毒"。但该3项研究均是在机上强制戴口罩措施实施前完成的。

加拿大运输部长加诺(Marc Garneau)的办公室多次拒绝就有关消息接受访问。至于该等新研究和证据会否令联邦政府改变其一向指乘搭飞机安全的说法，联邦运输部未有直接回应，但该部门的发言人廖秀秀(Sau Sau Liu，译音)和莫林(Cybelle Morin)分别透过电邮解释机上感染风险低的多个原因，包括飞机上通风系统使用高效滤网(HEPA filter)、乘客之间互动受限制、强制戴面罩、登机前的健康和体温检查、以及旨在加强隔离气流的设计。

多伦多大学(University of Toronto)感染控制流行病学家弗内斯(Colin Furness)不接受联邦当局的解释，他说："我认为加拿大运输部责无旁贷。我认为加拿大卫生部(Health Canada)未有试图弥补当中的缺口。"

弗内斯一直敦促当局就必要旅游作清晰定义。他相信更多的规例和教育可令情况变得更安全，其中包括采取就地隔离措施。

加拿大公共卫生局(Public Health Agency of Canada)则向《环球新闻》表示，国内目前尚无任何机上乘客之间传播的确诊病例。但报道引述一位匿名的机舱服务员称，他曾经在工作时至少一次跟确诊患者同机。这位机舱服务员并透露，一些同事跟确诊患者同机多达5次，而涉事机舱服务事后均会被要求自我监测14天，若出现病征就自我隔离，并获安排有薪休假，但全部人最后检测均呈阴性。

安省雷湾(Thunder Bay)居民吉利斯(Kathy Gillis)因为要接受癌病治疗，她在疫情期间要乘坐飞机到多伦多。截至上周五(16日)，雷湾只有一宗活跃病例，但该宗病例跟旅游有关，因此吉利斯担心回程航班有感染风险，因为机上载有国际航班转机的乘客，他们均未有先检疫。吉利斯说："他们(国际航班乘客)应当(立刻)隔离。"

根据运输部指出，在7月，约有15.4万名乘客抵达加拿大，当中约3.3万人随后乘搭本地航班，而本国的检疫措施订明，若旅客没有出现病征，则无需就地隔离，并可继续前往目的地，然后隔离14天。

免责声明：本网发布新闻仅为传播即时消息为目的，不确保内容准确或真实性，文章也不代表本网立场。如文章有错误或版权问题，请联系我们修改或删除。联系邮箱：info@idomedia.ca