越洋航空处境艰难 债务到期没钱还向联邦求助

消息人士透露，加拿大航空（Air Canada）对越洋航空（Air Transat）母公司Transat A.T.的收购案宣告破局后，越洋航空正在与联邦政府就援助事宜进行谈判，但可能无法在4月份一笔5,000万元的循环信贷债务到期前达成协议。

（图为去年4月，越洋航空和加航的飞机在蒙特利尔杜鲁多国际机场的停机坪上。资料图片）

据报道，自去年以来，本国航空公司一直在与渥太华就可能的一揽子援助计划进行谈判。鉴于Transat若倒闭可能带来的工作流失风险，以及魁省在联邦选举中的重要政治地位，Transat与加航终止交易给援助谈判增加了新的紧迫性。

Transat上月遵循政府的疫情指引，宣布将航班暂停至6月。该公司表示，今年至少需要5亿元融资。Transat在4月29日有还款义务到期，涉及一笔5,000万元的循环信贷额度和6月30日到期的一笔2.5亿元短期贷款。如果公司无法满足4月29日的要求或获得再次延期，债权人可能加快还款义务。

涉及选票 联邦紧张

消息人士指，Transat与政府的谈判正在进行中，而4月19日联邦预算将公布，目前尚不能保证双方会在预算公布前达成协议。他认为，从政治上讲，这对魁省可能是一个问题，由于Transat比加航有更多魁省烙印，联邦政府绝对需要提出一套解决方案。

两间航空公司的总部虽然均位于蒙特利尔，但加航最早成立于温尼辟，1940年代将总部迁至魁省。Transat由包括魁省现任省长在内的几名魁省商人于1986年创立，并逐渐发展成为本国第三大航空公司。该公司现雇有5，000员工，大部分在魁省。上周五在加航和Transat宣布终止执行收购协议后，联邦政府表示，保护Transat的工作职位和确保其长期生存是政府的首要任务。

越洋航空发言人亨内贝尔（Christophe Hennebelle）星期日称，公司有信心在未来几周内获得必要的融资，与渥太华的行业援助讨论正处于“高级阶段”。

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